லேண்ட் ரோவர் நிறுவனத்தின் புதிய டிஃபென்டர் ஆக்டா அடுத்த வாரம் வெளியாக உள்ள நிலையில் "குட்வுட் ஃபெஸ்டிவல் ஆஃப் ஸ்பீட்" நிகழ்ச்சியில் தற்போது வெளியிடப்பட்டுள்ளது.
புதிய டிஃபென்டர் மிகவும் சக்திவாய்ந்த 4*4 ரக மாடல் ஆகும். மேலும் இதன் வடிவமைப்பு டிஃபென்டர் 110 மாடலை அடிப்படையாகக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டு இருக்கிறது.
இந்தியாவில் டிஃபென்டர் ஆக்டாவின் விலை ரூ.2.65 கோடியில், எக்ஸ்-ஷோரூம் இருந்து தொடங்கும் என லேண்ட் ரோவர் தெரிவித்துள்ளது. இதே காரின் எடிஷன் ஒன், உற்பத்தியின் முதல் வருடத்தின் நிறைவில் கிடைக்கும். இதன் விலை ரூ. 2.85 கோடி, எக்ஸ்-ஷோரூம் என நிர்ணயம் செய்யப்படும்.
டிஃபென்டர் ஆக்டா:
இயந்திரம், செயல்திறன் சிறப்பு பதிப்பு டிஃபென்டர்களுக்கான புதிய ஆக்டா துணை பிராண்டின் முதல் மாடல் ரேஞ்ச் ரோவர் மாடலில் உள்ளதை போன்றே 4.4-லிட்டர் BMW V8 மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ஆனால் இதன் செயல்திறன் Mercedes-AMG G63க்கு போட்டியாக 635hp மற்றும் 750Nm வரை உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.
2510 கிலோ எடையுள்ள புது எஸ்யூவி 0-96 கிமீ வேகத்தை 3.8 வினாடிகளில் கடக்கும். இந்த கார் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 250 கி.மீ. வேகத்தில் செல்லும். இது ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் SV மற்றும் ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவரின் பழைய சூப்பர்சார்ஜ்டு யூனிட்டைப் பயன்படுத்தும் டிஃபென்டர் V8 எஞ்சினுக்கு நெருக்காமன செய்லதிறன் வழங்குகிறது.
சேஸ் அமைப்பு:
அற்புதமான ஆன்-ரோடு செயல்திறன் இருந்தபோதிலும், ஆக்டாவிற்கான கவனம் இன்றுவரை எந்த லேண்ட் ரோவரை விட அதிக அளவிலான ஆஃப்-ரோடு திறனை வழங்குவதில் செலுத்துகிறது. அதன் ஆயுள் மற்றும் இரட்டைத்தன்மையை நிரூபிக்க, பொறியாளர்கள் ஆக்டாவை 13,960 முறை சோதனை செய்து 10 லட்சம் கி.மீட்டருக்கு மேல் பயணம் செய்தனர். துபாயில் மணல் திட்டுகள், ஸ்வீடனில் உள்ள பனி மற்றும் பனி சுற்றுகள், நர்பர்கிங்கில் பாதையில் மற்றும் பிரான்சின் தெற்கில் உள்ள மைதானம் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.
காரின் மிகமுக்கிய அம்சமாக இதன் மேம்பட்ட சேஸ் அமைப்பு இருக்கிறது. இந்த மாடலில் ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் எஸ்வியில் இருந்து 6டி டைனமிக்ஸ் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஃபிசிக்கல் ஆண்டி-ரோல் பார் தேவையில்லாமல் கேபினை முடிந்தவரை நிலையானதாக வைத்திருக்க, பம்பர்களை முன்பக்கமாக பின்புறமாகவும், பக்கவாட்டாகவும் ஹைட்ராலிக் மூலம் இணைக்கிறது.
