நீங்கள் தேடியது "கட்டணம் குறைப்பு"

சென்னை:

சென்னை வண்ணாரப்பேட்டை முதல் விமான நிலையம் வரை 23.1 கிலோ மீட்டர் தூரத்திற்கு முதல் வழித்தடத்திலும், சென்டிரல் முதல் பரங்கிமலை இடையே 22 கிலோ மீட்டர் தொலைவிற்கு 2-வது வழித்தடத்திலும் மெட்ரோ ரெயில் சேவைக்கான பணிகள் நடந்து வந்தன. சென்னையில் 45 கிலோ மீட்டர் தூரம் கொண்ட மெட்ரோ ரெயில் அமைக்கும் திட்டத்தில் 35 கிலோ மீட்டர் தூரம் கொண்ட பணிகளை முடித்து ரெயில்கள் இயக்கப்பட்டு வருகிறது.



இந்தநிலையில் தற்போது வண்ணாரப்பேட்டை- டி.எம்.எஸ். புதிய வழித்தடத்திலும் ரெயில்கள் இயங்க இருப்பதால் கட்டணத்தை சற்று குறைக்க அதிகாரிகள் மத்தியில் நடந்த கூட்டத்தில் முடிவு செய்யப்பட்டது.

இதற்கான அதிகாரப்பூர்வ பட்டியல் நேற்று இரவு வெளியானது. அதில் கூறப்பட்டு இருப்பதாவது:-

விமான நிலையத்தில் இருந்து மீனம்பாக்கம் ரூ.10, நங்கநல்லூர் ரோடு ரூ.20, ஆலந்தூர் ரூ.30, கிண்டி, சின்னமலை சைதாப்பேட்டை, நந்தனம், தேனாம்பேட்டை ரூ.40, டி.எம்.எஸ். ஆயிரம் விளக்கு, எல்.ஐ.சி., அரசினர் தோட்டம், சென்னை சென்டிரல் ரூ.50, ஐகோர்ட்டு, மண்ணடி வண்ணாரப்பேட்டை ரூ.60, ஈக்காட்டுதாங்கல், அசோக்நகர், வடபழனி, அரும்பாக்கம் ரூ.40, கோயம்பேடு பஸ் நிலையம், கோயம்பேடு, திருமங்கலம், அண்ணாநகர் டவர், அண்ணாநகர் கிழக்கு ரூ.50, ஷெனாய் நகர், பச்சையப்பன் கல்லூரி, கீழ்ப்பாக்கம், நேரு பூங்கா, எழும்பூர் ரூ.60 என கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்.

கோயம்பேடு பஸ் நிலையத்தில் இருந்து விமானநிலையம் ரூ.50, மீனம்பாக்கம், நங்கநல்லூர் ரோடு, ஆலந்தூர், கிண்டி, சின்னமலை, சைதாப்பேட்டை ரூ.40, நந்தனம், தேனாம்பேட்டை, டி.எம்.எஸ். ஆயிரம் விளக்கு, எல்.ஐ.சி., அரசினர் தோட்டம் ரூ.40, சென்னை சென்டிரல் ரூ.40, ஐகோர்ட்டு, மண்ணடி வண்ணாரப்பேட்டை ரூ.50, ஈக்காட்டுதாங்கல் ரூ.40, அசோக்நகர் ரூ.30, வடபழனி ரூ.20, அரும்பாக்கம் ரூ.10, கோயம்பேடு ரூ.10, திருமங்கலம், அண்ணாநகர் டவர் ரூ.20, அண்ணாநகர் கிழக்கு ரூ.30, ஷெனாய் நகர், பச்சையப்பன் கல்லூரி, கீழ்ப்பாக்கம், நேரு பூங்கா, எழும்பூர், பரங்கிமலை ரூ.40 கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது.

எழும்பூரில் இருந்து விமானநிலையம் ரூ.50, மீனம்பாக்கம் ரூ.60, நங்கநல்லூர் ரோடு ரூ.50, ஆலந்தூர், கிண்டி ரூ.50, சின்னமலை, சைதாப்பேட்டை, நந்தனம், தேனாம்பேட்டை, டி.எம்.எஸ்., ரூ.40, ஆயிரம் விளக்கு, எல்.ஐ.சி., ரூ.30, அரசினர் தோட்டம் ரூ.20, சென்னை சென்டிரல் ரூ.10, ஐகோர்ட்டு, மண்ணடி ரூ.20, வண்ணாரப்பேட்டை ரூ.30, ஈக்காட்டுதாங்கல், அசோக்நகர் ரூ.50, வடபழனி ரூ.40, அரும்பாக்கம் ரூ.40, கோயம்பேடு, திருமங்கலம் ரூ.40, அண்ணாநகர் டவர், அண்ணாநகர் கிழக்கு ரூ.30, ஷெனாய் நகர் ரூ.20, பச்சையப்பன் கல்லூரி, கீழ்ப்பாக்கம் ரூ.10, பரங்கிமலை ரூ.50 கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்.

சென்டிரல் ரெயில் நிலையத்தில் இருந்து விமானநிலையம், மீனம்பாக்கம், நங்கநல்லூர் ரோடு, ஆலந்தூர் ரூ.50, கிண்டி, சின்னமலை, சைதாப்பேட்டை, நந்தனம், தேனாம்பேட்டை ரூ.40, டி.எம்.எஸ்., ரூ.30, ஆயிரம் விளக்கு, எல்.ஐ.சி., ரூ.20, அரசினர் தோட்டம் ரூ.10, ஐகோர்ட்டு ரூ.10, மண்ணடி, வண்ணாரப்பேட்டை ரூ.20, ஈக்காட்டுதாங்கல், அசோக்நகர், வடபழனி, அரும்பாக்கம் ரூ.50, கோயம்பேடு பஸ் நிலையம் ரூ.40, திருமங்கலம், அண்ணாநகர் டவர், அண்ணாநகர் கிழக்கு ரூ.40, ஷெனாய் நகர், பச்சையப்பன் கல்லூரி ரூ.30, கீழ்ப்பாக்கம், நேரு பூங்கா ரூ.20, எழும்பூர் 10, பரங்கிமலை ரூ.40 கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது.

இவ்வாறு அதில் கூறப்பட்டு உள்ளது. #Metrotrain

சென்னை:

தமிழக அரசின் விரைவு போக்குவரத்துக் கழகம் கடந்த ஜூலை மாதம் படுக்கை வசதி கொண்ட புதிய ஏ.சி. பஸ் சேவைகளை தொடங்கியது.

34 ஏ.சி. படுக்கை வசதி பஸ்கள், ஏ.சி. இல்லாத 2 படுக்கை வசதி பஸ்கள், 10 அல்ட்ரா கிளாசிக் பஸ்கள் (கழிவறை வசதி கொண்டது), 6 ஏ.சி. படுக்கை மற்றும் இருக்கை வசதி கொண்ட பஸ்கள் என 52 சொகுசு பஸ்களை தற்போது அரசு விரைவு போக்குவரத்துக் கழகம் இயக்கி வருகிறது.

நாகர்கோவில், தூத்துக்குடி, நெல்லை, மதுரை, திருச்சி, போடி, கீழக்கரை, கோவை, பெங்களூர், எர்ணாக்குளம், தஞ்சை, சேலம், திண்டுக்கல் உள்பட பல்வேறு நகரங்களுக்கு இந்த ஏ.சி. படுக்கை பஸ்கள் இயக்கப்படுகின்றன. இந்த பஸ்களில் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்படுவதாக பயணிகளிடம் அதிருப்தி எழுந்தது.

தனியார் ஆம்னி பஸ்களின் போட்டியை சமாளிக்க கொண்டு வரப்பட்ட அந்த அரசு விரைவு பஸ்களில், ஆம்னி பஸ் கட்டணத்தை விட அதிக அளவில் கட்டணம் நிர்ணயம் செய்யப்பட்டிருந்தது. சில வழித்தடங்களில் ஆம்னி பஸ்களை விட அரசு ஏ.சி. பஸ்களில் 10 சதவீதம் முதல் 15 சதவீதம் வரை கட்டணம் அதிகமாக இருந்தது.

இதனால் அரசு ஏ.சி. பஸ்களில் பயணிகள் கூட்டம் குறைந்தது. குறிப்பாக திங்கட்கிழமை முதல் வியாழக்கிழமை வரை பயணிகள் வருகை மிக, மிக குறைந்து போனது. வெள்ளி, சனி, ஞாயிறு ஆகிய 3 நாட்களில் மட்டுமே ஓரளவு பயணிகள் பயணம் செய்தனர்.

வார நாட்களில் பயணிகள் வருகை நாளுக்கு நாள் வீழ்ச்சி அடைந்ததால் தொலைத்தூர ஏ.சி. பஸ்களின் நிகர வருவாயிலும் இழப்பு ஏற்பட்டது. இதுபற்றி ஆய்வு செய்தபோது அதிக கட்டணம்தான் முக்கிய காரணம் என்று தெரிய வந்தது. இதையடுத்து ஏ.சி. படுக்கை வசதி பஸ்களின் கட்டணத்தை குறைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

அதன்படி அரசு ஏ.சி. பஸ்களில் 10 சதவீதம் கட்டணம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏ.சி. படுக்கை வசதி பஸ்களில் கிலோ மீட்டருக்கு சராசரியாக 20 பைசா குறைக்கப்பட்டுள்ளது. அல்ட்ரா கிளாசிக் பஸ்கள், ஏ.சி. இல்லாத படுக்கை வசதி இல்லாத பஸ்களில் கிலோ மீட்டருக்கு 10 பைசா குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

10 சதவீதம் கட்டணம் குறைப்பு காரணமாக அரசு ஏ.சி. பஸ்களில் சராசரியாக ரூ.40 முதல் ரூ.150 வரை குறைந்துள்ளது. இந்த கட்டண குறைப்பு நேற்று (6-ந்தேதி) முதல் உடனடியாக அமலுக்கு வந்தது. இந்த கட்டண குறைப்பு திங்கட்கிழமை முதல் வியாழக்கிழமை வரை மட்டுமே அமலில் இருக்கும்.

வெள்ளி, சனி, ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் ஏற்கனவே நடைமுறையில் உள்ள பழையக் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. அது போல திருவிழா மற்றும் பண்டிகை நாட்களிலும் பழைய கட்டணமே வசூலிக்கப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

இது தொடர்பாக அரசு விரைவுப் போக்குவரத்துக் கழக நிர்வாக இயக்குனர் வி.பாஸ்கரன் கூறியதாவது:-

பயணிகளின் கோரிக்கையை ஏற்று தொலைதூர அரசு ஏ.சி. படுக்கை வசதி பஸ்களில் கட்டணம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. படுக்கையும் இருக்கையும் கொண்ட பஸ்களில் படுக்கைக்கு மட்டுமே கட்டணம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இருக்கைக்கான கட்டணத்தில் எந்தவித மாற்றமும் இல்லை.

இவ்வாறு அவர் கூறினார்.

அரசு ஏ.சி. பஸ்களில் கட்டணம் குறைக்கப்பட்டு இருப்பதற்கு பயணிகள் மகிழ்ச்சியும் வரவேற்பும் தெரிவித்துள்ளனர். சென்னையில் இருந்து பெங்களூருக்கு அடிக்கடி செல்லும் ராஜசேகரன் என்பவர் கூறுகையில், ‘‘சென்னை-பெங்களூர் இடையே ரெயிலில் மூன்றாம் வகுப்பு ஏ.சி. கட்டணம் ரூ.620 ஆக உள்ளது. ஆனால் தமிழக அரசு ஏ.சி. பஸ்சில் கட்டணம் ரூ.775 ஆக நிர்ணயித்திருந்தது சற்று அதிகமாக இருந்தது.

தற்போது ஏ.சி. பஸ் கட்டணத்தை ரூ.75 குறைத்துள்ளனர். இனி அரசு பஸ்சில் ரூ.700 கட்டணத்தில் செல்லலாம். இந்த கட்டண குறைப்பு வரவேற்கத்தக்கது’’ என்றார்.

சென்னை:

சென்னையில் குறிப்பிட்ட சில மெட்ரோ ரெயில் நிலையங்களில் இருந்து 3 கி.மீ தூரத்தில் உள்ள சுற்று வட்டார பகுதிகளுக்கு ஷேர் ஆட்டோ, ஷேர் டாக்சி சேவை சில மாதங்களுக்கு முன்பு தொடங்கப்பட்டது.

பயணிகள் விரைவாக மெட்ரோ ரெயில் நிலையத்துக்கு வந்து செல்ல வேண்டும் என்பதற்காக இந்த சேவை தொடங்கப்பட்டது. இந்த நிலையில் ஷேர் ஆட்டோ, ஷேர் டாக்சி கட்டணத்தை குறைத்து மெட்ரோ ரெயில் நிறுவனம் அறிவிப்பு வெளியிட்டு உள்ளது. அதில் கூறி இருப்பதாவது:-

ஷேர் ஆட்டோ கட்டணம் ரூ.10-ல் இருந்து ரூ.5 ஆக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஷேர் டாக்சி கட்டணம் ரூ.15-ல் இருந்து ரூ.10 ஆகவும் குறைக்கப்படுகிறது. இந்த புதிய கட்டணம் நாளை (12-ந்தேதி) முதல் அடுத்த ஆண்டு ஜனவரி 31-ந்தேதி வரை அமலில் இருக்கும்.

கடந்த ஆகஸ்டு, செப்டம்பர் மாதங்களில் 47,628 பேர் ஷேர் ஆட்டோ, ஷேர் டாக்சியை பயன்படுத்தி உள்ளனர். கடந்த மாதம் 21,590 பேர் ஷேர் ஆட்டோவையும், 6442 பேர் ஷேர் டாக்சியையும் பயன்படுத்தி உள்ளனர். கோயம்பேடு, ஆலந்தூர் ரெயில் நிலையங்களில் மட்டும் 7561 பேர் இந்த சேவையை பயன்படுத்தி உள்ளனர்.

இவ்வாறு அதில் கூறப்பட்டுள்ளது.  #MetroTrain

சென்னை:

சென்னை பட்டாபிராமை சேர்ந்தவர் விஸ்வநாதன். இவர், ஐகோர்ட்டில் தாக்கல் செய்த பொதுநல மனுவில் கூறியிருப்பதாவது:-

மாநகராட்சி பள்ளியில் தலைமை ஆசிரியராக பணியாற்றி ஓய்வு பெற்றுள்ளேன். சென்னை சென்டிரல் ரெயில் நிலையத்தில் இருந்து 18 கி.மீ. தூரம் உள்ள திரிசூலத்துக்கு ரூ.5 என்றும், 27 கி.மீ. தூரம் உள்ள தாம்பரத்துக்கு ரூ.10 என்றும் மின்சார ரெயிலில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது.



ஆனால் மெட்ரோ ரெயிலில் இதற்கு ரூ.60 கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. அதாவது மின்சார ரெயில் கட்டணத்தைவிட பல மடங்கு அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது.

இதையடுத்து மத்திய ரெயில்வே துறையின் செயலாளர், தமிழக தலைமை செயலாளர், மெட்ரோ ரெயில் நிர்வாக இயக்குனர் ஆகியோருக்கு கடந்த ஜனவரி மாதம் 17-ந் தேதி கோரிக்கை மனு அனுப்பினேன். அதில், மெட்ரோ ரெயில் நிர்வாகத்தை மத்திய அரசு உடனடியாக எடுக்க வேண்டும். மின்சார ரெயில் கட்டணத்தை போல, ரூ.5 மற்றும் ரூ.10 என்று கட்டணமாக குறைத்து நிர்ணயிக்க வேண்டும் என்று கூறியிருந்தேன்.

இதுவரை பரிசீலிக்கப்படவில்லை. எனவே, எனது கோரிக்கையை பரிசீலிக்க உத்தரவிட வேண்டும்.

இவ்வாறு அதில் கூறியிருந்தார்.

இந்த மனுவை நீதிபதிகள் கே.கே.சசிதரன், ஆர்.சுப்பிரமணியன் ஆகியோர் விசாரித்தனர். மனுதாரர் விஸ்வநாதன் ஆஜராகி வாதிட்டார்.

இதையடுத்து நீதிபதிகள் பிறப்பித்த உத்தரவில் கூறியிருப்பதாவது:-

மனுதாரர் தன்னை அனைத்து உலக எம்.ஜி.ஆர். மக்கள் முன்னேற்ற கழகத்தின் தலைவர் என கூறிக்கொண்டு, மெட்ரோ ரெயில் கட்டணம் அதிகம் என்று இந்த வழக்கை தொடர்ந்துள்ளார்.

ஆனால், மெட்ரோ ரெயில் திட்டத்துக்கு எவ்வளவு தொகை செலவு செய்யப்பட்டது?, நில ஆர்ஜிதம் மற்றும் மெட்ரோ ரெயில்கள் வாங்க எவ்வளவு செலவு செய்யப்பட்டது? என்ற புள்ளி விவரம் எதுவும் மனுதாரரிடம் இல்லை.

மேலும், மெட்ரோ ரெயில் இயக்க ஆகும் செலவின் அடிப்படையில், கட்டணம் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. ஐகோர்ட்டு நீதிபதிகள், மெட்ரோ ரெயில் நிர்வாகத்தின் அதிகாரியாகவோ அல்லது செலவு தணிக்கையாளராகவோ உட்கார்ந்து கொண்டு கட்டணத்தை நிர்ணயம் செய்ய முடியாது.

கட்டணம் நிர்ணயம் செய்வது மெட்ரோ ரெயில் நிர்வாகத்தின் அதிகாரத்துக்கு உட்பட்டது. அதில், தலையிட ஐகோர்ட்டுக்கு குறைந்தபட்ச அதிகாரம் மட்டுமே உள்ளது.

மேலும், மின்சார ரெயிலை விட, மெட்ரோ ரெயில் நிர்வாகம் பெரும் தொகையை கட்டணமாக வசூலிப்பதால், எந்த வகையில் தன்னுடைய அடிப்படை உரிமை பாதிக்கப்படுகிறது என்று மனுதாரரால் கூற முடியவில்லை.

மெட்ரோ ரெயில் கட்டணத்தை சரிசெய்யும் வேலை இந்த ஐகோர்ட்டுக்கு கிடையாது. அதனால், வழக்கை தள்ளுபடி செய்கிறோம்.

இவ்வாறு நீதிபதிகள் கூறியுள்ளனர்.

சென்னை:

சென்னை மெட்ரோ ரெயில் நிறுவனத்தின் இயக்குனர் நரசிம்ம பிரசாத், சின்னமலையில் உள்ள செக்கர்ஸ் ஓட்டலில் நிருபர்களுக்கு பேட்டி அளித்தார். அப்போது அவர் கூறியதாவது:-

சென்னையில் மெட்ரோ ரெயில் திட்டத்தை செயல்படுத்த முதற்கட்டமாக ரூ.14 ஆயிரத்து 600 கோடி கடந்த 2009-ம் ஆண்டு ஒதுக்கப்பட்டது. அதன்படி, கோயம்பேடு-ஆலந்தூர் இடையே பணிகள் முடிவடைந்து 2015-ம் ஆண்டு ஜனவரி 29-ந் தேதி முதலாவதாக மெட்ரோ ரெயில் போக்குவரத்து தொடங்கியது.

இதன்பின்னர், சின்னமலை-விமானநிலையம், ஆலந்தூர்-பரங்கிமலை, திருமங்கலம்-நேரு பூங்கா இடையே படிப்படியாக மெட்ரோ ரெயில் போக்குவரத்து தொடங்கியது. கடந்த 25-ந் தேதி நேரு பூங்கா-சென்டிரல், சின்னமலை-தேனாம்பேட்டை ஏ.ஜி.- டி.எம்.எஸ். இடையே போக்குவரத்து தொடங்கியது.

மெட்ரோ ரெயில் போக்குவரத்தை அனைத்து தரப்பு மக்களும் அறிந்து கொள்ளும் வகையில் 25-ந் தேதி முதல் 29-ந் தேதி வரை இலவச பயணத்துக்கு அனுமதிக்கப்பட்டது. இதில், மொத்தம் 6 லட்சத்து 11 ஆயிரம் பேர் இலவசமாக பயணம் செய்துள்ளனர். தற்போது தினமும் சுமார் 1 லட்சம் பேர் பயணிக்கின்றனர்.

இதன்மூலம் தினமும் ரூ.10 லட்சமும், பார்க்கிங் கட்டணம் மூலம் ரூ.1 லட்சமும் வருமானமாக கிடைக்கிறது. மெட்ரோ ரெயிலின் முதற்கட்ட விரிவாக்க பணிகள் அனைத்தும் முடிவடைந்ததும் தினமும் 6 லட்சம் பேர் பயணம் செய்வார்கள் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். முதற்கட்ட விரிவாக்க பணிகள் 2020-ம் ஆண்டுக்குள் நிறைவு பெறும். ஏ.ஜி., டி.எம்.எஸ்.-வண்ணாரபேட்டை இடையே வருகிற டிசம்பர் மாதம் பணிகள் முடிவடைந்து போக்குவரத்து தொடங்கும்.

மாதவரம் பால்பண்ணை-சிறுசேரி சிப்காட், மாதவரம்-சோழிங்கநல்லூர், ஆயிரம்விளக்கு-கோயம்பேடு இடையேயான 2-ம் கட்ட மெட்ரோ ரெயில் திட்டத்தை தொடங்குவது குறித்து இன்னும் 2 மாதத்துக்குள் முடிவு செய்யப்படும்.

மெட்ரோ ரெயில் கட்டணத்தை குறைப்பது என்பது நீண்டகால நடைமுறை ஆகும். கட்டணத்தை குறைப்பது குறித்து உரிய அதிகாரம் கொண்ட அமைப்பு தான் முடிவு செய்யும். மெட்ரோ ரெயிலுக்கு பொதுமக்கள் மத்தியில் வரவேற்பு அதிகமாக இருப்பதால் மெட்ரோ ரெயில் திட்டப்பணிகள் அனைத்தும் முடிவடைந்ததும் கட்டணத்தை குறைக்க ஆலோசனை செய்யப்படும்.


சுரங்கப்பாதையில் தீ அல்லது புகை ஏற்பட்டால் கட்டுப்பாட்டு அறையில் அலாரம் ஒலிக்கும். அவ்வாறு தீ ஏற்படும்பட்சத்தில் தானாகவே அணைப்பதற்கும், புகை ஏற்படும்பட்சத்தில் வெளியேற்றவும் நவீன வசதி சுரங்கப்பாதையில் செய்யப்பட்டுள்ளது. மழைகாலங்களில் சுரங்கப்பாதைக்குள் தண்ணீர் செல்லாமல் இருக்க அனைத்து நடவடிக்கைகளும் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது.

குறிப்பிட்ட அளவுக்கு மேல் தண்டவாளத்தில் தண்ணீர் தேங்கினால் ரெயில் இயங்காமல் தானாகவே நின்றுவிடும். அவ்வாறு சுரங்கப்பாதையில் தண்டவாளத்தில் தண்ணீர் தேங்கினால் தானாகவே தண்ணீரை வெளியேற்றும் வசதியும் செய்யப்பட்டுள்ளது. மெட்ரோ ரெயிலில் செல்லும்போது சில இடங்களில் செல்போன் சேவை முற்றிலுமாக தடைபடுகிறது. இதை சரி செய்யவும் உரிய நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்படும்.

இதுபோன்ற நேரங்களில் ரெயிலில் ஏதேனும் பாதிப்பு என்றால் உடனடியாக ரெயில் டிரைவரை அழைக்க அனைத்து பெட்டிகளிலும் பொத்தான் வைக்கப்பட்டுள்ளது. அதை அமுக்கினால் தேவையான உதவியை உடனடியாக டிரைவர் செய்து கொடுப்பார். இரவு 10 மணி வரை மட்டுமே மெட்ரோ ரெயில் இயக்கப்படுகிறது. இந்த நேரத்தை நீட்டிப்பது குறித்தும், குறிப்பிட்ட இடைவெளியில் ரெயில் சேவையை அதிகரிப்பது குறித்தும் பரிசீலிக்கப்படும்.

அனைத்து ரெயில் நிலையங்களிலும், ரெயில் பெட்டிகளிலும் கண்காணிப்பு கேமராக்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இதனால், பெண்கள் எந்தவித அச்சமும் இல்லாமல் பயணம் செய்யலாம். ரெயில் நிலையம், ரெயில் பெட்டிகளில் உள்ள கண்காணிப்பு கேமராக்களில் பதிவாகும் காட்சிகள் கட்டுப்பாட்டு அறையில் இருந்து கண்காணிக்கப்படுகிறது. இதுதவிர அனைத்து ரெயில் பெட்டிகளிலும் போலீஸ் பாதுகாப்பும் போடப்பட்டுள்ளது.

இவ்வாறு அவர் கூறினார்.

இதன்பின்பு, மெட்ரோ ரெயில் பெட்டியிலும், ரெயில் நிலையங்களிலும் உள்ள அனைத்து வசதிகளையும் இயக்குனர் நரசிம்மபிரசாத் நிருபர்களுக்கு விளக்கி கூறினார். அப்போது, தலைமை பொது மேலாளர்கள் விஜய்குமார்சிங், அரவிந்த்ராய் ஆகியோர் உடன் இருந்தனர். #ChennaiMetroTrain