நீங்கள் தேடியது "தேசிய நெடுஞ்சாலைகள்"

சென்னை:

தமிழகத்தில் பிரதான தேசிய நெடுஞ்சாலையாக சென்னை- திருச்சி நெடுஞ்சாலை உள்ளது. தற்போது நான்கு வழிச்சாலையாக இருக்கும் இந்த சாலையில், நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வரும் வாகன பெருக்கத்தால், சாதாரண நாட்களிலேயே இச்சாலையில் கடும் நெரிசல் நிலவி வருகிறது.

இச்சாலையில் நெரிசல், விபத்து, உயிரிழப்புகளை தவிர்க்கவும், பயண நேரத்தை குறைக்கவும், தற்போதுள்ள நான்குவழி சாலையை, பசுமை வழி விரைவுச்சாலை ('கிரீன் பீல்டு எக்ஸ்பிரஸ் வே') எனப்படும் 8 வழி அதிவிரைவு சாலையாக மாற்ற, தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையமான 'நகாய்' திட்டமிட்டு உள்ளது.

இதுகுறித்து தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணைய அதிகாரிகள் கூறும் போது, 'சென்னை- திருச்சி வரை 8 வழிச்சாலை அமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இதனைத்தொடர்ந்து தற்போது பாரத்மாலா திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மதுரை வரையில் 8 வழிச்சாலையாக மாற்றப்பட உள்ளது. இதனுடன், அவசர சேவை நிலையங்கள், ஓய்வு இடங்கள் மற்றும் பிற சாலை சேவைகளும் அடங்கும். இந்த திட்டம் நிறைவேறும்போது, தமிழ்நாட்டில் போக்குவரத்து மற்றும் வணிகம் மேம்படும்.

சென்னையை அடுத்த சிங்கப்பெருமாள் கோவிலில் இருந்து இந்த 8 வழிச்சாலை தொடங்குகிறது. ரூ.26 ஆயிரத்து 500 கோடி மதிப்பில் அமைக்கப்படும் இந்தப்பணிக்கான முதற்கட்ட பணிகள் தொடங்கப்பட்டு உள்ளன. குறிப்பாக, பூர்வாங்க பணியாக, சாலை வளைவுகள், அதிக விபத்து ஏற்படும் பகுதிகள், கூடுதல் மேம்பாலங்கள், சாலைகள் அமைக்க நிலம் எடுப்பு போன்ற விவரங்களை சேகரித்து வருகிறோம்.

மத்திய அரசு தற்போது அறிவித்துள்ள சாலை விரிவாக்க பணிகள் முடிந்த பின்னர் இத்திட்டத்தை தொடங்க விரிவான திட்ட அறிக்கை தயாரிக்கும் பணி நடந்து வருகிறது. தொடர்ந்து அரசின் அனுமதியை பெற்று விரைவில் கட்டுமானப்பணிகளை தொடங்கவும் திட்டமிடப்பட்டு உள்ளது.

இந்த விரைவு சாலை தமிழ்நாட்டின் 3 முக்கிய நகரங்களை மட்டும் அல்லாமல் 3 முக்கிய தொழில் நகரங்களை இணைக்க உள்ளதால் மிகவும் முக்கியமானதாக விளங்குகிறது. இந்த விரைவுசாலை மாநில வளர்ச்சிக்கு முக்கியமான ஊக்குவிப்பாக அமையும்.

இந்த சாலை செயல்பாட்டுக்கு வரும் போது, சென்னை- திருச்சி இடையே 310 கிலோ மீட்டர் தூர பயண நேரம், 6 மணி நேரத்தில் இருந்து 4 மணி நேரமாக குறையும். தமிழகத்தில் சென்னை - சேலம் அதிவிரைவு சாலைக்கு அடுத்ததாக, சென்னை- திருச்சி அதிவிரைவு சாலை திட்டம் செயல்பாட்டுக்கு வரும். இதற்கான பணிகள் அடுத்த ஆண்டு தொடங்கப்பட உள்ளது. இந்த திட்டம், ஏற்கனவே நடைபெற்று வரும் சென்னை-பெங்களூரு பசுமை அதிவிரைவு சாலை திட்டத்தின் ஒரு நீட்சியாக இருக்கும்' என்றனர்.

50 ஆயிரம் கோடி ரூபாய் செலவில் 8 அதிவேக சாலை வழித்தட திட்டத்திற்கு மத்திய மந்திரிசபை ஒப்புதல் வழங்கியுள்ளதாக மத்திய மந்திரி அஷ்வினி வைஷ்ணவ் தெரிவித்துள்ளார்.

தளவாடத் திறனை மேம்படுத்துதல், நெரிசலைக் குறைத்தல் மற்றும் நாடு முழுவதும் இணைப்பை மேம்படுத்துதல் நோக்கத்தில் இந்த வழித்தட திட்டம் அமையும் எனக் குறிப்பிட்டள்ளார்.

மொத்தம் 936 கி.மீட்டர் நீளம் கொண்டதாக இந்த திட்டம் அமைய இருக்கிறது. ஆக்ரா-குவாலியர் இடையே அதிவேக வழித்தடம் (6 வழிச்சாலை) கராக்பூர்- மோரேக்கிராம் தேசிய அதிவேக வழித்தடம் (நான்கு வழிச்சாலை), தராத்- தீசா- மெசானா- அகமதாபாத் தேசிய அதிவேக வழித்தடம் (6 வழிச்சாலை), அயோத்தி ரிங் ரோடு (நான்கு வழிச்சாலை), ராய்ப்பூர்- ராஞ்சி தேசிய அதிவேக வழித்தடத்தில் பாதல்கயோன்- கும்லா இடையில் ஐந்து வழிச்சாலை, கான்பூர் ரிங் ரோடு (6 வழிச்சாலை) வடக்கு கவுகாத்தி பைபாஸ் (நான்கு வழிச்சாலை), புனே அருகே நாஷிக் பாட்டா- கெத் காரிடார் (8 வழிச்சாலை) ஆகிய வழித்தடம் அமைய இருக்கிறது.

140 கோடி மக்கள் பிரதமர் மோடிக்கு வரலாற்று சிறப்புமிக்க ஆணையை கொடுத்துள்ளனர். அவர்களுக்கு நன்றி. 60 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தொடர்ந்து மூன்று முறை அரசு அதிகாரத்திற்கு வந்துள்ளது. அரசு அமைந்ததைத் தொடர்ந்து, வாதவன் துறைமுகத்துக்கு ₹76,000 கோடி முதலீடு செய்யப்படும் எனத் தெரிவித்துள்ளார்.

உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு ஒரு நாட்டின் பொருளாதார செழுமைக்கான அடித்தளம் மற்றும் அதன் குடிமக்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கு முக்கியமானது. உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிற்காக செலவிடப்படும் ஒவ்வொரு ரூபாயும் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் சுமார் 2.5- 3.0 மடங்கு விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது என அரசு வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் தனியார் முதலீடு உட்பட மொத்த மூலதன முதலீடு 6 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. 2013-14- ல் சுமார் 50,000 கோடி ரூபாய இருந்த நிலையில், 2023-24-ல் 3.1 லட்சம் கோடியாக அதிகரித்துள்ளது.